Daniel Schwiperich's Racing Blog RSS XING MAIL

Archiv für März 2009

Rijeka - Automotodrom Grobnik 2009

Sonntag, 29. März 2009
Erstes Renntraining 2009 in Rijeka

Erstes Renntraining 2009 in Rijeka

Sonntags, sehr früh morgens, machten ein Kölner ( meine Wenigkeit ) und ein Düsseldorfer, namens André ( besser bekannt als Rotzlöffel ) sich auf den Weg an das adriatische Meer um die Motorradsaison zu eröffnen. Meine Bedenken und Vorurteile gegen Menschen aus dem nahe gelgenen Dorf haben sich glücklicherweise nicht bewahrheitet und die folgenden 15 Stunden Fahrt gestalteten sich mehr als erträglich. :) Unterwegs haben sich weitere Freunde dem Zug angeschlossen. Auch mein Mentor Frank konnte kurzfristig doch mitkommen, brach aber erst Montags in der Frühe auf.

Viele Horrorgeschichten über das Passieren der kroatischen Grenze lösten sich ebenfalls in Rauch auf und gegen ca. 20 Uhr sagte uns das Navi mitten auf der Autobahn, dass wir unser Ziel erreicht haben. Sylli und Ma trafen zu unserem Glück schon Mittags im eigentlichen Bestimmungsort ein und konnten uns die restlichen Kilometer zur Pension lotsen. Wir bezogen unsere Zimmer und es wurde der übliche Plausch gehalten und viel gelacht.

Strasse in Kroatien

Strasse in Kroatien

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Saison eröffnet - Rijeka, Prüfstandslauf und Fahrwerksetup für GSX-R 600

Samstag, 21. März 2009

Frühlingsbeginn ist Motorradzeit, ist Racingzeit.

In wenigen Stunden werde ich mich mit Freunden zu meinen ersten Training für die diesjährige Saison und Seriensportmeisterschaft begeben.

Als Location dafür habe ich das auf der Höhe von Italien und Südfrankreich liegende Rijeka in Kroatien am adriatischen Meer entschieden. Der Wettergott scheint dies aber nicht bemerkt zu haben und wird uns, sofern man den Wetterberichten glauben schenken mag, mit den selben Temperaturen (10° -15°) und Sonne, Wolken, Regen - Mix wie hier in Deutschland versorgen.

Am gestrigen Freitag ging ich noch zum Fahrwerk einstellen auf die Pirellis für meine kleine GSX-R  und zum Leistungsprüfstand bei Franzen - Sport Evolution. Dieser attestierte meiner 600er knappe 119 PS am Hinterrad und fast 124 PS an der Kupplung. Im Vergleich zu anderen GSX-R 600 K6 / K7 mit gleichem BOS - Endtopf bedeuted das fast 4-5 PS mehr. Zumindest gelten somit keine Ausreden mehr für mich :)

Der Service bei Franzen ist sehr freundlich, informativ und absolut empfehlenswert. Sogar mein Quickshifter wurde wieder korrigiert und instand gesetzt. Und wer einmal sehen möchte wie das Superbike vom IDM - Profi und PS - Tester Arne Tode zusammen gebaut wird, dem kann ich nur raten auf einen leckeren Kaffee dort vorbei zu schauen. Damit nun auch Schluß der ( unbezahlten ) Werbung :D

Das Diagramm möchte ich euch natürlich nicht vorenthalten:

Leistungsdiagramm Suzuki GSX-R 600 K6

Leistungsdiagramm Suzuki GSX-R 600 K6

Daniel84