Die Saison 2009 stand unter der Prämisse Erfahrungen im Rennsport zu sammeln und meine erste Meisterschaft zu bestreiten. Im Jahr 2008 besuchte ich zum ersten Mal eine Rennstrecke und hatte eine neue Leidenschaft gefunden. Sofort entschied ich der Straße zu entsagen und mich fortan nur noch auf Rennstrecken zu tummeln. Zur Jahresmitte 2008 verkaufte ich meine 1000er und stellte mir eine reinrassige Rennstrecken 600er in die Garage. Der Winter konnte nicht schnell genug vergehen. Nach langem hin und her entschied ich mich für die Seriensportmeisterschaft in der neugegründeten Klasse 7 des DMSB. Michael von Dunn Racing sah ein gewisses Potential in mir und ich durfte seine Veranstaltungen auf dem Nürburgring als Training nutzen.

Die Saisonvorbereitung fand in Rijeka und Ledenon statt und ich kam gut voran. Ich machte Fortschritte auf der Bremse, feilte an meinem Fahrstil und konnte mich auch in allen anderen Bereichen gegenüber dem Vorjahr steigern.

Im Mai stand dann der erste Lauf zur Seriensportmeisterschaft in Oschersleben an. Ich durfte erleben das Hektik beim Schrauben fehl am Platze ist und musste durch einen abgesprungen Bremssattel in der zweiten DP mein erstes Rennen ausfallen lassen.

Danach standen erstmal 2 Monate Pause an und es folgte der nächste Lauf am Hockenheimring. Und plötzlich war der Knoten geplatzt. Obwohl ich die Strecke nicht kannte, kam ich schnell mit ihr zurecht und konnte im Rennen den 3. Platz einfahren. Voller Stolz brachte ich meinen ersten Pokal mit nach Hause. Ich hatte Blut geleckt.

Der 3. Lauf fand am Nürburgring statt. Mittlerweile kenne ich die Strecke ganz gut. Aber auch das Eifelwetter. Ich ließ mich durch die ständigen Wetterumschwünge nicht entmutigen und fuhr meinen ersten Sieg ein. Plötzlich spielte ich ganz vorne mit in der Meisterschaft.

Wieder ging es nach Oschersleben. Die Motivation war groß. Ich mag die Strecke sehr, aber sie sollte mir dieses Jahr kein Glück bringen. Mit großen Vorsprung in Führung liegend stürzte ich in der Triple übers Vorderrad. 0 Punkte

Der Schaden stellte sich als zu groß raus um für das nächste Rennen wieder einsatzbereit zu sein. Alex gab mir für die letzten beiden Rennen seine GSX-R 600. In Schleiz fand der vorletzte Lauf statt. Ich hatte mit Problemen am Bike zu kämpfen und fand kein Vertrauen. Im Rennen konnte ich trotzdem auf dem 3. Platz fahren. Allerdings hinter Michael, welcher nun die Führung in der Meisterschaft inne hatte.

Zum Finale ging es in die Lausitz. Hier galt es: “Alles oder nichts”… Und es gab Alles. Trotz mangelndem Vertrauen zum Bike konnte ich das Rennen vor Michael gewinnen und damit die Meisterschaft in Klasse 7.

Sieg im letzten Rennen und Gewinn der Meiserschaft in Klasse 7

Saison 2010

Für 2010 war die Teilnahme am R6 Cup geplant. Die Seriensportmeisterschaft sollte als Vorbereitung dienen. Da ich dieses Jahr allerdings auch berufliche Fortschritte gemacht habe und diese finanzielle Investitionen erfordert haben (Teilhaberschaft bei der CTS GmbH) fehlt das Budget für die Cup Saison. Aufgeschoben heisst aber nicht Aufgehoben. Für 2011 steht die Teilnahme am Cup fest im Terminkalendar.

Somit werde ich aller Vorraussicht nach 2010 die Titelverteidigung in der Klasse 7 angehen und am SPS Dunlop Cup teilnehmen.

Zudem ist im Moment ein Wechsel auf eine diesjährige R6 Cupmaschine geplant um mich unter realen Bedingungen vorbereiten und Vergleiche ziehen zu können.

Den Winter möchte ich ausgebiegig zur Planung und Vorbereitung nutzen. Körperliche Fitness und Kondition müssen verbessert werden.

An dieser Stelle danke ich allen die mich dieses Jahr unterstützt haben. Besonders hervorheben möchte ich:

Frank - Er hat sich um den Aufbau und Wartung meiner 600er gekümmert. Auch als als Teammanager hat er einen hervorragenden Job gemacht. Ohne ihn hätte ich diese Saison so nicht bestreiten können. DANKE!

Alex - Guter Freund und Schrauber. Ich freue mich darauf die nächste Saison wieder mit dir zu bestreiten.

Anna - Eine sehr gute Freundin in sehr kurzer Zeit geworden. Sie ist bei den letzten Rennen zu uns gestossen und schon fester Bestandteil des Teams. Hoffentlich auch im nächsten Jahr.

Michael von Dunn Racing - Sponsorte mich mit Trainings und günstigen Reifen.

Danny und Markus - Ohne euch wäre ich nicht zum HHR gekommen und hätte das Rennen verpasst - und somit meinen ersten Pokal!

Tom - Welcher uns nach dem Sturz in Oschersleben seine leicht lädierte Honda zum Ek gab. Leider haben wir sie nicht rechtzeitig fertig bekommen.